ブリヂストン（5108）

事業の中身

タイヤが本業で、自動車メーカーに納める新車用と、店で買い替える交換用がある。交換用の方が大きく、利益も厚い。鉱山や建設の車両に使う巨大なタイヤと、航空機のタイヤは利益率が高い。

海外の売上が大部分で、米国と欧州に大きな工場を持つ。

• 業界図鑑自動車業界は、何に左右される？
• 業界図鑑自動車部品の会社は、何で稼いでいる？

誰に売る

客は世界中のドライバー、自動車メーカー、鉱山や建設の会社、航空会社だ。米州と欧州が大きい。

業績5年

2025年12月期の売上収益は4.4兆円、営業利益は3,812億円、親会社の所有者に帰属する当期利益は3,273億円。

2021年12月期から2025年12月期までの5期で、売上収益は36%増えた。

営業利益率の推移

売上収益に対する営業利益の割合は、2025年12月期が8.6%、2024年12月期が10%。100円売っていくら本業の利益が残るかの目安で、この率が高いほど値下げや不況に耐えやすい。

他の会社と比べると

営業利益率8.6%は、図鑑にある「自動車部品」の会社3社の中で上から1番目。中央値は7.3%で、高い方。

売上の5年の伸び+36%は、上から2番目。中央値は+36%で、真ん中あたり。

従業員1人あたりの売上3,828万円は、上から3番目。中央値は4,517万円で、低い方。

売上の大きさは、3社の中で上から3番目。中央値は5.1兆円。

比べた相手は、デンソー・アイシン。

比べる相手は、この図鑑に載っている同じ業界の会社。会社が増えるほど、位置は正確になる。

• 会社図鑑デンソー（6902）
• 会社図鑑アイシン（7259）

100円売ると、どこへ行く

2025年12月期の売上収益を100円とすると、費用に91円が出ていき、営業利益として9円が残る。そこから税金や利子などを払った後の親会社の所有者に帰属する当期利益が7円。

会社の大きさ

連結の従業員数は115,716人。本社は東京都。設立は1931年。決算期は12月。売上収益を従業員数で割ると、1人あたり3,828万円になる。

何に左右される

天然ゴムと原油の値段が原材料のコストに直結する。交換用は車の走行距離で決まり、景気と燃料代で動く。海外の売上が大部分なので為替が効く。

鉱山向けは資源価格で投資が動く。EVは重いのでタイヤが減りやすく、専用タイヤの需要を作っている。

• 指標図鑑原油の値段は、今いくら？

この会社の技術

ゴムと繊維と鋼線を層にして、重さと速さと路面に合わせて設計する技術。減ったゴムを貼り直して再生する技術。

• 技術図鑑タイヤは、なぜ減っても滑らない？

この会社を読む言葉

• 市販用（交換用）：新車に付いたタイヤが減った後に、店で買い替えるタイヤ
• 新車用：自動車メーカーに納めて、新車に付けるタイヤ
• リトレッド：減ったタイヤの表面を貼り替えて再生すること